【48812】“我们决定不买”！因事故频发印尼宣布放弃采购“鱼鹰”运输机

  近期，俄媒报道称，印尼国防部副部长·赫林德拉公开宣布，由于MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的事故频发，印尼国防部已决定拒绝购买这种飞机。目前，印尼军方正在与美国协商已支付费用的退还问题。·赫林德拉强调，购买作战系统不仅仅是购买装备，还包括对支持系统和基础设施的投资。经过国防部的彻底评估，他们都以为购买“鱼鹰”将是一笔昂贵的投资。“考虑到其高昂的价格和最近的飞行禁令，我们决定不购买它是明智之举。”

  享有“千岛之国”美誉的印尼，作为东南亚最大的岛国，拥有超过17000个岛屿。由于其特殊的地理环境，印尼海军和空军目前尚不能覆盖每一个岛屿，这为武装和海盗提供了隐藏的场所。加之马六甲海峡这一国际战略航道的存在，印尼对两栖作战的需求十分刚性。随着印尼海军力量的加快速度进行发展，甚至计划推出国产两栖攻击舰，提升相关航空战力也变得至关重要。

  V-22倾转旋翼机，作为美国研发的具有垂直起降和短距起降能力的倾转旋翼机，在外形上与固定翼飞机相似。其翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机；在直升机状态下是一架有两个偏小的旋翼的直升机。这使其兼具直升机的垂直升降能力与固定翼螺旋桨飞机的高速、远航程及低油耗优点，最大飞行速度可达509千米，是世界上飞行速度最快的旋翼飞机。此外，美国正在研究将“鱼鹰”用于预警机和加油机的型号，以及与垂直起降战斗机配合使用的模式。这款飞机是按照美国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用上的要求设计的。

  在2020年，印尼与美国波音公司签署了一项高达20亿美元的合同，计划采购8架“鱼鹰”运输机。这份合同不仅涉及飞机本身，还包括了后备零部件供应、人员训练等全方位服务。当时的美国意图明显，希望能够通过这种军售（还包括向印尼出售F-16），将印尼更紧密地绑定在其战车之上。

  然而，“鱼鹰”运输机并非传统意义上的垂直起降机种，其独特的飞行转换模式导致在起降过程中极易陷入“涡流环”，从而大幅度提升了机毁人亡的风险。加上复杂的机械结构对飞行员操作要求极高，使得自1989年“鱼鹰”首飞以来，该机型频繁发生严重事故，其中不少造成了致命后果。

  仅在2023年，“鱼鹰”就发生了四起重大事故。去年8月，一架“鱼鹰”在澳大利亚北部的一次多国演习中坠毁，导致3名美国海军陆战队员丧生；9月，三架“鱼鹰”因驾驶舱故障在飞行中偏离了航道，幸而未造成重大损害；10月，一架“鱼鹰”发生硬着陆，导致一名士兵受伤。最严重的事故发生在去年11月底，一架“鱼鹰”在日本海岸附近坠毁，导致美军空军特种作战司令部8人死亡。

  这一系列事故给印尼敲响了警钟。原计划在今年列装首架“鱼鹰”的印尼海军，因2023年“鱼鹰”运输机的事故频发而改变了态度。连波音公司也对“鱼鹰”的前景感到悲观，于去年12月宣布，若没有后续订单，这款运输机将在2026年停产。此外，以色列和澳大利亚也明确说拒绝购买“鱼鹰”，理由同样是是成本高昂、运行问题不断且事故频发等。